Drum rem
Spesifikasi:
Standar: EN, SAE, GB
Kualitas Standar OEM
Kelas Meterial GG 25,HT 250
Komposisi kimia C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr:0,6-0,9% Cu:0,3-0,8
Mekanik kinerja kekuatan tarik: ≥ 250Mpa
Atose HB180-225
Tes Non-Destructive Test Metallurgical
Laporan inspeksi dimensi ukuran
Produksi miturut gambar pelanggan utawa nomer OEM
kaluwihan
1, wis apik sakarem drum remfungsi, amarga brake kanggo nggawe metu, digabungake karo rotasi gembong drum brake saka distorsi saka perspektif (mesthi, nanging ora cukup amba supaya gampang bisa ndeleng) brake kanggo tanah tension (sistem braking dinamis) , kahanan sing luwih gedhe dadi luwih jelas, mula, umume kendaraan utawa panggunaan gedherem drum, saliyane biaya kurang, mobil gedhe lan mobil cilik sakarem drum, prabédan mung bisa duwe tambahan pneumatik pertambangan gedhe, lan rem tambahan vakum pertambangan cilik kanggo mbantu.
2, biaya murah: tingkat teknologi manufaktur rem drum kurang, nanging uga sing pisanan digunakake ing sistem rem, mula biaya manufaktur luwih murah tinimbang rem cakram.
3, instalasi mekanisme rem tangan gampang. Sawetara setir mburi karo model rem cakram, bakal dipasang ing tengah mekanisme rem tangan rem cakram rem.
Tren pangembangan
Amarga kinerja kendaraan lan kacepetan mobil mundhak kanthi cepet, kanggo nambah stabilitas rem nalika kendaraan mlaku kanthi kacepetan dhuwur, rem cakram wis dadi arus utama sistem rem saiki. Amarga rem. cakram rem cakram kapapar hawa, rem cakram nduweni boros panas sing apik banget.Nalika kendaraan nggawe rem dadakan ing kacepetan dhuwur utawa rem kaping pirang-pirang ing wektu cendhak wektu, kinerja brake ora gampang kanggo nolak, supaya kendaraan bisa entuk efek rem luwih apik lan nambah safety saka kendaraan. respon cepet saka rem cakram, kemampuan kanggo nindakake aksi brake frekuensi dhuwur, supaya akeh model mobil nggunakake rem cakram lan sistem ABS, VSC, TCS lan sistem liyane, kanggo nyukupi kabutuhan sistem kuwi perlu rem cepet.
